Meklēšana

Instagram
Facebook
Youtube
Twitter
Flickr
A A A
JAUNUMI  
ZIŅU ARHĪVS  
KONTAKTI  
MINISTRIJAS KONTAKTI  
SM DARBINIEKU KONTAKTI  
KONTAKTI MEDIJIEM  
NOZARES ZIŅAS
JAUTĀJIET - MĒS ATBILDĒSIM  
PERSONU DATU APSTRĀDE  
SĪKDATŅU POLITIKA  
PERSONAS DATU APSTRĀDE VIDEONOVĒROŠANĀ  
ATTĒLU GALERIJA  
Flickr FLICKR.COM  
VIDEO  

Notikumu kalendārs

P O T C P S Sv
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31    
Sākumlapa Jaunumi Nozares ziņas

Rīgas Motormuzeja jubilejā apmeklētājus vizinās retro autobuss

Sestdien, 27.aprīlī par godu Rīgas Motormuzeja 30 gadu jubilejai, muzeja darbinieki sagādājuši apmeklētājiem vienreizēju piedzīvojumu – braucienu ar 70.gadu retro autobusu PAZ. Braucieni notiks apaļās stundās no plkst. 10:00 līdz 17:00 un to laikā gidi pasažierus izklaidēs ar stāstiem par industriālo Rīgu un autobūvi Latvijā. Improvizēta autobusa pietura būs izveidota muzeja stāvlaukumā. Jāņem vērā, ka vietu skaits autobusā ir ierobežots – vienā braucienā var doties 22 personas.

Ideja par braucienu uz muzeju meklējama 1990. gadu sākumā, kad ar Berlīnes Satiksmes un tehnikas muzeja gādību, uz Rīgu tika atvesti divi firmas “MAN” divstāvu autobusi, kuri kursēja maršrutā Rīgas centrs – Rīgas Motormuzejs. “Ar divstāvu ekspresi uz Rīgas Motormuzeju” – tā toreiz vēstīja brauciena reklāma.Brauciens pieaugušajam izmaksāja 2 rubļi, bet bērniem – 50 kapeikas. Maršruta sākums bija Planetārijs – mūsdienās Esplanāde pie Katedrāles. Divstāvu autobusi Rīgas ielās bija eksotika kā rīdziniekiem, tā arī Rīgas viesiem, jo abi šie autobusi Latvijā bija pirmie. Muzeja ekspresi izmantoja kā muzeja apmeklētāji un darbinieki, tā arī Mežciema mikrorajona iedzīvotāji.

Tā laika motormuzeja apmeklētāji atminas: “Tas bijis neparasti braukt pa Rīgu divstāvu autobusā un raudzīties pāri mašīnu un autobusu drūzmai. Tā bija iespēja redzēt pilsētu savādāku. Ļaudis uz muzeju speciāli brauca ar divstāvu autobusu, nevis ar savu auto, jo tas bija liels piedzīvojums un eksotika”. Autobusa braucienu pieredzējušie atceras, ka “4 metrus augstie autobusi dažiem lika bailēs raudzīties uz tik tuvu esošajiem trolejbusa vadiem (augstums apmēram 5,7m), taču nekad autobuss tos neaizskāra”. Tomēr rezerves daļas un uzturēšana tehniskā kārtībā maksāja vairāk nekā muzejs varēja atļauties. Autobuss kursēja līdz 1993.gadam, pēc tam to pārdeva.

Vairāk informācija:
T: 67025888

 
Vadītājiem turpmāk var nebūt līdzi reģistrācijas apliecība un vadītāja apliecība
Ceļa Jelgava–Iecava posmā Jelgavas līdz Salgales pagastam šonedēļ klāj asfaltu; satiksme var būt īpaši palēnināta
Ogrē uzsākta gājēju tuneļa būvniecība, kas savienos Skolas ielu un Mālkalnes prospektu
Jaunākā Latvijas autobūves sērijas pastmarka vēsta par ugunsdzēsēju eleganto automobili Ford-Vairogs V8 (81C)
No Mūrmuižas līdz Elejai atjaunos reģionālā ceļa segumu